一、項(xiàng)目背景
井下架空乘人裝置液壓站是架空乘人裝置制動(dòng)系統(tǒng)的重要組成部分，而液壓站上的壓力調(diào)節(jié)器就是控制制動(dòng)閘的“中樞大腦”。原生產(chǎn)廠家的設(shè)計(jì)是由2組機(jī)械式微動(dòng)開關(guān)及壓力監(jiān)測(cè)、指示裝置組成。這種設(shè)計(jì)在液壓管路回油狀態(tài)時(shí)自身震動(dòng)力大，容易受到回油沖擊，回油產(chǎn)生的振動(dòng)力，對(duì)指示監(jiān)測(cè)儀表、微動(dòng)開關(guān)傳感器容易造成固定螺絲松動(dòng)的現(xiàn)象，產(chǎn)生誤差，從而造成制動(dòng)壓力不穩(wěn)定現(xiàn)象，經(jīng)常出現(xiàn)進(jìn)超壓及欠壓事故，故障率高；壓力調(diào)節(jié)器頻繁動(dòng)作及人工調(diào)節(jié)易出現(xiàn)觸點(diǎn)疲勞現(xiàn)象，造成壓力指示不準(zhǔn)確，出現(xiàn)較大的浮動(dòng)，嚴(yán)重影響架空乘人裝置安全運(yùn)行和乘坐人員的人身安全。
二、研究內(nèi)容
技術(shù)人員通過認(rèn)真研究，擬定了升級(jí)改造方案。在制動(dòng)閘合適的位置安裝了2組靈敏度非常高的LJ18A3-8-Z型接近開關(guān)，代替原液壓站YTKB-25 型壓力調(diào)節(jié)器的方案。
根據(jù)多次試驗(yàn)調(diào)試，設(shè)置好檢測(cè)距離間隙，通過對(duì)架空乘人裝置制動(dòng)閘敞開距離量進(jìn)行檢測(cè)，以達(dá)到檢測(cè)制動(dòng)壓力大小的目的。當(dāng)壓力逐漸下降，下側(cè)的接近開關(guān)（低壓小于5MP）距離安全閘較近時(shí)，接近開關(guān)動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)液壓站電機(jī)啟動(dòng)，壓力上升；當(dāng)壓力逐漸升高，上側(cè)的接近開關(guān)（高壓大于8MP）距離安全閘較遠(yuǎn)時(shí)，上接近開關(guān)動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)液壓站電機(jī)停止，壓力維持正常，保證了設(shè)備的安全運(yùn)行，提高了設(shè)備可靠性。
三、技術(shù)特點(diǎn)
通過檢測(cè)制動(dòng)閘的開閉位移數(shù)值，來檢測(cè)壓力的大小及制動(dòng)閘間隙，從而實(shí)現(xiàn)壓力及敞閘距離的控制。接近開關(guān)定位精確，使用壽命長，壓力調(diào)節(jié)靈敏度高。該技術(shù)改進(jìn)徹底解決了原來老式壓力傳感器調(diào)節(jié)困難、誤 差大、精度低，故障率高，調(diào)節(jié)壓力不穩(wěn)定，磨損閘瓦等問題，防止事故發(fā)生，提高了設(shè)備可靠性，延長了設(shè)備使用壽命。
四、應(yīng)用效果
該技術(shù)改進(jìn)完成投入使用后，經(jīng)檢驗(yàn)效果良好，不但安全效益好，而且每年可節(jié)約配件費(fèi)用1.2萬元。
五、推廣應(yīng)用前景
該技術(shù)涉及的配件制作、加工、安裝方便，使用效果良好，不會(huì)對(duì)人員及設(shè)備元件帶來任何影響，安全可靠。該技術(shù)也適用于其他重要提升設(shè)備的壓力檢測(cè)，適用范圍較廣，非常值得推廣應(yīng)用。
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