中空注漿錨索工藝技術
一、應用基本情況：
時間：2020年5月
地點：馬蘭礦馬蘭礦南八軌道大巷
情況：馬蘭礦南八軌道大巷為傳統(tǒng)的錨噴支護，由于服務年限較長，且南八采區(qū)還未開采，600-800米、1000-1200米段出現多處裂縫，這是頂板開始下沉，兩幫開始收斂的典型預兆，這對于承擔大量運輸任務的南八軌道大巷無疑是不能允許的。
為防止整修后再次變形，馬蘭礦采用以錨注加固理論為核心，以注水泥為核心的雙液漿等加固材料的合理方案在圍巖巷道中產生環(huán)狀再生巖體，形成“深－淺”耦合全斷面錨注加固支護，通過這種“深－淺”耦合加固作用，使得巷道圍巖在不同深度處都形成再生巖體，在提高圍巖整體性的同時，形成深部和淺部圍巖相互支撐、互為承載體的耦合加固支護新技術，主動加固圍巖，提高圍巖自身強度和承載能力，改善巷道的支護效果，保證巷道圍巖的穩(wěn)定。
二、應用總結：
中空注漿錨索工藝新加固支護下可節(jié)約成本為：傳統(tǒng)修復設計下成本—新加固體系支護設計成本+巷道修復成本，以400m巷道工程量為例，直接經濟效益可節(jié)約38萬元；新技術下可保證巷道長期穩(wěn)定性，減少返修次數，大量節(jié)約返修工程量，進一步節(jié)約人工成本，經濟效益十分明顯。
三、應用建議：
使用中空注漿錨索工藝這種新型支護方式對于加強礦井頂板控制、減少巷道修復成本和實現礦井安全高效可持續(xù)發(fā)展有很重要意義，可推廣普及使用。
